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摩纳哥 练习与排位暗战（第4页）

摩纳哥的赛道特性决定了，排位赛比的不只是速度，还有位置。

谁能抢到干净空气，谁能不被别人挡，谁就能跑出好成绩。

比亚迪华程的策略很明确：不求前排，先稳进Q2。

周冠宇和塞恩斯一前一后上场，暖胎、找节奏、等待飞驰圈窗口。

现场观众的欢呼声一阵接一阵，勒克莱尔每次经过，看台都会爆发一阵掌声。

法拉利的工程师全站在维修区通道口，目光紧紧盯着屏幕。

“周，可以冲。”

“明白。”

周冠宇再次进入飞驰圈，前两段都很完美，眼看就要刷进前十，前方有慢车横在走线中间，他不得不减速避让。

又是一次无效飞驰圈。

塞恩斯上场时，情况更加明显。

他刚把轮胎暖开，准备push，奥康正好从维修区出来，压在他前面，车速不上不下，故意卡着他的节奏，不让他进入有效飞驰窗口。

无线电里传来工程师的提醒：“卡洛斯，注意前车，不要被拖慢。”

“我知道。”

塞恩斯的声音比平时沉了一点。

他尝试变线超车，可摩纳哥没有超车空间。

奥康始终压在他前面，就像一块甩不掉的口香糖。

一圈结束，塞恩斯的圈速完全不能看。

“再冲一圈。”

“明白。”

第二圈，塞恩斯咬牙把速度拉满。

这一次，他前面没有慢车，走线干净，刹车点完美，整圈节奏一气呵成。

就在冲线的前一个弯，奥康突然从维修区出口斜插上来，正好卡在他的出弯线路上。

塞恩斯被迫收油。

飞驰圈，再一次作废。

维修区内，技师们都停下了手里的动作，看着屏幕。

没有人说话，但所有人的脸色都不太好看。

这已经不是巧合。

Q1结束，周冠宇惊险晋级Q2，塞恩斯因为连续被干扰，圈速不足，被淘汰在Q1。

赛会干事复盘全程车载录像后，裁定奥康存在明显阻挡行为，正赛起步罚退三位。

可这份处罚轻飘飘，根本弥补不了损失。

塞恩斯走回维修区，一把扯下头盔，额角沾着细汗，面色疲惫且冷硬。

他径直走到战术台边，拿起桌上凉透的矿泉水灌了大半口，声音压得极低，藏着掩不住的无力：“他是故意卡死我的飞驰窗口，从头到尾没打算避让。”