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全球化的前夜 欧洲的准入门槛（第2页）

紧接着，德国《明镜》周刊、法国《世界报》、英国《金融时报》等主流媒体，几乎在同一周内，刊发了一系列主题相近的调查报道或评论文章：

【智能车轮上的“特洛伊木马”

？中国汽车的数据收集引发欧洲担忧】

【你的车在“看”

什么？中国智能驾驶汽车感知系统背后的数据迷雾】

【从“廉价商品”

到“数据桥梁”

：中国车企全球化背后的战略意图】

文章引用了“匿名网络安全专家”

、“前情报官员”

和“欧盟机构内部人士”

的观点，质疑中国智能汽车（特别是那些搭载复杂传感器和强大处理能力的车型）的感知数据“可能被用于非驾驶目的的收集和分析”

，甚至“可能构成潜在的安全风险”

。

报道虽未直接点名，但配图、案例和分析，明显指向正在积极进军欧洲的“华赛”

与“破风”

。

一时间，“中国汽车数据回传”

成为欧洲政商学界热议的敏感话题。

压力，从技术合规层面，骤然升级至政治、安全与舆论的复合维度。

日内瓦国际车展，欧洲科技峰会分会场。

顾行知站在演讲台上，身后是“西曼-华赛”

联合品牌的巨幅Logo。

他穿着剪裁合体的深蓝色西装，笑容自信，用略带德国口音的英语，向满堂的欧洲投资者、媒体和潜在合作伙伴宣布：

“我们坚信，技术创新与数据安全可以，也必须并行不悖。

为此，我很高兴地宣布，‘华赛’已经顺利通过了由德国联邦信息安全办公室（BSI）和第三方独立机构联合进行的‘欧盟数据安全合规预审’。

我们完全满足，甚至超越了欧盟当前对数据本地化存储、匿名化处理、用户知情同意的所有要求。”

他顿了顿，加重语气：

“并且，我们决定，将用于服务欧洲用户的所有数据存储与处理服务器，设立在德国法兰克福，并接受欧盟指定机构的定期审计。

我们将用实际行动证明，‘华赛’不仅是智能出行技术的提供者，更是欧洲数据安全与隐私保护的坚定践行者。”

掌声响起，台下不少欧洲面孔露出了赞许和松一口气的表情。

顾行知的表态，精准地回应了当前欧洲最敏感的痛点，为其“技术合作”

模式扫清了一大障碍。

媒体报道迅速跟进，称“华赛展示了负责任的企业态度，为破解数据安全僵局提供了可行方案”

。

消息传回国内，“破风”

总部气氛凝重。

陈宇飞盯着屏幕上顾行知演讲的画面，脸色阴沉。

“他怎么可能这么快通过BSI的预审？那种审查没有半年根本下不来！

除非……他们早就开始准备了，或者，审查本身就有‘绿色通道’。”