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奥尔良赛道4（第2页）

！

Lap12，迦勒底T：

“我每一次进出弯都像在玩‘猜谜游戏’！

而一圈下来需要玩至少十次！”

车手的愤怒进度条正在上升，因剧烈运动与承受高压而愈发红温的脸被头盔裹得严严实实，立香努力在生死危机的超高速驾驶中保持冷静，她尽力以开玩笑的口吻表达自己的情绪，“尽管我已经在每个弯角都预留了更多安全余量，圈速却仍然糟糕得和竞争力三个字没有任何关系，天哪！

我甚至用软胎跑不过中性胎。”

“收到。

我们正在对比所有传感器，右前轮转速信号似乎有些问题，但我们无法明确是否只是信号问题。

右前轮的当前性能难以明确判断，下一圈我们将会考虑进站。”

立香在无线电频道中以听起来平静的声调和工程师进行对车子的大怒控诉，手上的动作却截然相反的干脆利落，她专注地“感受”

赛车，不忘避免犯下低级错误。

每一圈都在确认圈速，而每一圈都不稳定且难以预测的圈速数据使她下定决心要求在软胎衰竭期到来前就回站换胎。

从来灵敏的直觉EX正在她耳边回响，车手向来激进的刹车或转向战术被她当下选择的保守驾驶统统遗弃，甚至于直接放弃了与后车的缠斗，头也不回地直奔维修区通道。

“今天第一位进站换胎的车手！

藤丸立香在第十四圈就回到维修区！

同样都是软胎起步，但是今天这台SB-18的奇怪状态似乎完全不能像昨天冲刺赛一样发挥出轮胎性能，甚至于无法良好运作！

车手本人也在tr中反复与工程师沟通，试图定位问题所在，不过似乎成效不大呀。”

“软胎换硬胎，这应该是藤丸立香本站最后一套软胎了吧？现在就换胎估计是要二停的策略。

但这位车手的车究竟出现了什么问题还有待考量。

2.1s的换胎时间还算可以……哎呀！

赛会通知迦勒底车队藤丸立香维修区超速了！”

Lap15，迦勒底Tr：

“立香，我们有五秒的罚时，关于维修区的超速。”

“WHAT？！”

刚刚才摸索出一点关于目前的SB-18操控规律，立香困惑，“我当时有在确认，怎么会超速？”

“我们正在回看数据，你的右前轮速度传感器存在问题，在T1被撞后便已不再传送有效数据，你的车速表可能有问题，非常抱歉我们现在才确切意识到是速度传感器的问题……我们本该早些发现的，”

罗曼语气低落，复又立刻答道，“车队已提交传感器数据申诉，我们将远程禁用右前轮传感器相关非关键功能，防止故障扩散。”

“我需要继续保守驾驶的意思？”

立香问，“我会尽量手控操作，下次进站先罚停5秒再换胎是吗？”

“是的，我们会通过左前轮数据与圈速间接估算右前轮状态，保持稳定驾驶，保留积分。”