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秦赛道2（第3页）

PlanC！”

头也不回地直接过掉维修区通道，奔向同样软胎起步的前车屁股，摩拳擦掌地以干脆到快刀斩乱麻的路线选择，斩杀了P7的位置——前车轮胎在攻防变线中前左锁死，被迫滑出赛道。

“前车卡多克，+3.1s，”

罗玛尼的声音在无线电频道中清晰可闻，“你的轮胎怎么样？”

“状态不错，”

对工程师话中的别有意味置若罔闻，藤丸立香回答，“暂时不需要进站。”

第十八圈，雨势微妙，已经跟至前车1s左右的车手将前方与自己一模一样的赛车收入眼底，她没有犹豫地继续推进，只在T3下坡时，因中性胎抓地力的略有下降而更加小心地操控。

涂装一致的两台车正在你前我后地互相咬住彼此，因部分弯角出现湿滑迹象的前车愈发谨慎，其速度的微弱下降促使后车更加跃跃。

可无线电频道里车队没有指令，藤丸立香扬眉看天气，在是“为难”

队友还是“为难”

车队之间思考了一下自己进站换胎的必要性。

“本圈卡多克进站，”

耳边传来的声音，内容并不出车手所料，“P5、P3以及P2的车手均在本圈进站。”

“双车一起？”

车手发问。

“是的，卡美洛圆桌双车进站。”

工程师停顿片刻，“我们不，你是PlanA。”

“……收到。”

PlanA，在路面连赛车线都无法保证光头胎运行前，一路push，为进站建立足够时间差。

前面少了四台车，意味着自己来到了P3的位置。

藤丸立香确认着与前车的距离，毫不意外于P1、P2的都已“就在眼前”

，她在发车直道上将油门踩到底。

第二十圈，于雨势渐密之前进站换胎半雨，出站之时落到P5，被夹在一台卡美洛圆桌与一台妖精圆桌之间。

赛道全湿但无积水，哼着“lucky~”

为进入半雨胎最佳工作窗口感到兴奋，藤丸立香总有一种今日过分亢奋的感觉，也或许不只是感觉。

避开常规赛车线上的光滑橡胶，走着湿地走线的车手寻找前方有颗粒的路面以获得抓地力，T7-T8高速弯降速以避滑水，T11-T13轻踩刹车平稳过渡，T14弯前大直道奋力追车，好让车队最不喜欢的队内斗争能为收视率贡献迦勒底力量。

紧随其后来到前车身后1s内，T1稍晚入弯逼前车走外线，T2上坡紧贴前车，T3下坡利用自己更流畅的走线，T4出弯后并排，T5直道前先用尾流后咬线路，完成超越。

半圈赛道的你来我往跳着轻盈的雨中舞，藤丸立香来到P4。

瞬息万变的天空，雨水的滴答渐渐消去声影，第三十三圈，藤丸立香与卡多克先后双车同圈进站，切换正赛最后一胎，即硬胎跑完剩下所有圈数。

两人出站后分别位列P9、P10，比赛还剩二十三圈。

大力暖胎、左右蛇步，小心驾驶避免锁死的车手目不斜视，直奔前面还没换胎的P8，旧半雨挣扎无力，路面愈发干爽且湿意失踪，直道超车，顺势施压封锁对方进弯路线，使P10的队友能借尾流更进一步，然后一直保持下去——第四十圈，迦勒底一台P7，一台P8。

硬胎状态良好，谨防颗粒化的藤丸立香保持着自己的节奏，圈速稳定地向前追赶。

雨雾从前车的身后被拖曳至半空，被遮掩的视线投向重新放晴的天空，再次看到了阳光的蓄势待发。