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由伽刹多罗赛道（第4页）

6.阿周那+0.202

7.卡多克+0.234

8.伊丽莎白巴托里+0.243

9.赫拉克勒斯+0.300

10.唐泰斯埃德蒙+0.371

……

摘头盔，松手套，摘下自己的头盔与通讯设备，剥开外侧的所有冷却装备，脱掉外层的赛车服，接过车组人员手中水瓶大口摄入水分与电解质。

车手抹着自己额头上的汗，像美人鱼从岩浆里游过一圈火山口般，尽力压制自己想要作呕的欲望。

“真的不能去南极比赛吗？”

立香气若游丝地向车组人员发问——车手暂时还不能立刻直接回休息室吹空调冷风，“人会热死，但不会冷死吧？”

车队人员笑了笑便当听见，只是催促藤丸立香先回去换掉衣服泡冰，后续再回来完成采访环节。

刚刚才下车的车手停止灌水，她放下水杯，乏力地扶着墙半俯身试图恢复正常呼吸。

车手暂时还没有力气去看Q3的前十成绩究竟如何，又或者说，所有车手都如尸体一般滑出驾驶舱。

干脆地选择放宽车手原本紧凑的例行采访日程，赛会正为明天下午的正赛担心着——今日排位赛Q3的第一到第十之间，单圈成绩差距甚至没有+0.5s，可见所有车手与车状态之差。

两台Alter，甚至分别在Q2、Q3进行飞驰圈之时，就把新换的新软胎整成性能急剧衰竭地爆胎了。

天边阳光正灿烂，即使已经下午16：39了，赛道路面温度仍然高得令行步其上的轮胎渴望融化。

藤丸立香扔下擦汗的毛巾，她没有回头看身后的赛道与车。

紧急推迟到周日下午18：00开始的正赛，未完全落下的太阳仍在给路面泼洒着属于夏天的余温。

想起这个赛季还没开过夜赛的车手拨乱自己的头发，她在赛车服之下穿回水冷内衣，用头盔取代帽子，抬腿抓着T架进入座舱。

P3发车，第二排起步，正赛60圈，她认真地聆听自己的呼吸，用心脏的规律跳动告诉自己：红灯正在亮起。

一盏、两盏、三盏、四盏与第五盏，然后，灭了。

由伽刹多罗赛道的发车直道足够长，长到藤丸立香发车之时的目标只是守住P3与观察前车。

去掉“冒进”

、去掉“保守”

，紧盯前车动向的车手不忘防备后车鱼雷自己的可能性，稳守内线，直道末端重刹入弯。

P1、P2缠斗失败，回归你前我后的各开各车，丢失可能的抓空机会，紧随其后的P3流畅驾驶，全油门驶过T2，做好重心转移地进入盲弯上坡右弯的T3。

比赛初段，赛车重油且轮胎全新，没打算在T3慢速弯中过度滑行的车手谨慎地保护后轮，以柔和的牵引力出弯，奔向前方大直道。

精确出弯点，全油门下坡，不需要眼睛看也能确认四号弯前300米的标记处，她重刹入弯。

轮胎没起来是一个问题，过早地起太来是另一个问题，被逼之下开始采用“晚进弯、早开油”

保守路线的车手“心如刀割”

，在弯心处放弃了自己追求极限速度的习惯，确保车身尽量被拉直、减少转向角度，以更平缓的弧线地通过每一个弯角。

压力巨大的左前轮，正在时刻面对着过早“起泡”

或热降解的风险。

同样压力巨大的车手，正在计算自己当前轮胎是否能够撑过20多圈的，并想方设法于每圈能省下多少个零点几秒的轮胎寿命，好为最后阶段的Push累积更多的资本。

耐心正在流逝，但不能完全流失。

汗水从第一圈末尾就追上车手的大脑，在第十圈的开始就缠绕心脏不放。

T15盲弯重刹过弯，T16准确把控出弯速度，呼吸着自己脸颊两侧滴落的潮湿，车手其实已经有点难受。