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冠位所罗门赛道（第4页）

“广告结束！

欢迎回到F1赛事的迦南大奖赛，比赛目前进行到第十二圈，当前镜头给到的是凯尔特车队的奥特琳德，她在八号弯‘骑’上了护墙，悬挂损失严重，但勉强开回了维修区。

由于一路都有零件飘洒，赛道狭窄清理困难，赛会给出双黄旗。”

“而在不久后，哈桑车队的百貌就因碾到零件碎片，在十五号弯错过刹车点，径直撞墙，损伤严重，一头一尾都出事的赛会随即出示了红旗。”

中性胎起步的藤丸立香已果断放弃了自己的一停计划，她为撞车的朋友们在心里划十字别再撞车与安全车，为自己的原计划哀悼完后切换成崭新的硬胎飞奔回赛道。

车手并不觉得这属于偷来的免费进站，因为所有人都换了意味着所有人都回到了胎耗起跑线，相当于根本没换胎。

安全车的身影在最前排的位置飘荡而来，左右蛇步做暖胎的藤丸立香很有耐心，她没有像当前的P1一样颇感烦恼地在tr里打小报告“安全车可以进去了！

开这么慢对我们（的轮胎）来说是非常危险的！”

当然，她其实也不是非常有耐心，比方说她也没忘记在自己的无线电里打小报告谴责前车那台妖精圆桌老在压车“到底能不能好好开车！

别让安全车还没进去又得出来了！”

高速、急弯与密集护栏，这三是围场事故发生的必备要素，而基于街市路段建设赛道的迦南大奖赛非常幸运地拥有三者合一的20个弯道。

事故发生的可能性，不说极其可能，也必须得说是集齐了所有要素的“极其可能”

的必然事件。

迦勒底TR:

“前车妖精圆桌卡斯特，+1.23s，”

罗玛尼语气平静，“可以尝试。”

“收到。”

在T1-3的重刹区上，防守方必须、且只能走内线。

进攻方的藤丸立香兴致勃勃，她在发车大直道上借着前车尾流，打开DRS利用减阻系统提速猛追地缩小两车之间差距。

不以为然的被进攻者提前变线，姿态从容地牢牢卡住内侧，以迫使后车不得不走更长的外线——即使藤丸立香晚刹也无法获得干净的出弯线路。

试探失败，未能插入内线，无法完全并排。

藤丸立香毫不犹豫地将车头伸至前车后轮旁，刹车区晚刹，好逼迫前车碍于不敢赌博的心理在出弯之时让出线路，从而在T2的左侧弯道完成超越。

被迫退后的卡斯特兴致盎然，她改道走更宽的、更快的线路，瞄准T3。

利用着藤丸立香在T2出弯时改攻为防而导致的速度降低，妖精圆桌的车手凭借自己更快的出弯速度与节奏差甩开防守，于T3折返跑般完成进攻超车。

你来我往的针锋相对，来来回回的你超车我再超车地分别利用对方的尾流。

赛道直道长、视野差、缓冲区小的特性残酷至极，两侧的围墙不允许正在频繁交换攻防位置的双方出现任何错误。

对车组与策略组不友好的刀尖跳舞，只有车手们享受其中地为今日的收视率贡献出教科书式的心理战。

新硬胎vs新硬胎的较量，你刷紫我刷紫的两人在P1、P2的位置轮对轮交换地分享车尾气。

驰骋其上的搏斗，默契相当的曾经队友还不忘分别利用对方尾流地与后车们拉开足够安全的双人舞距离，低速段停战认真开顺带适时push，高速段全油门push之时抽空表演超车秀。

迦勒底TR：

“我不想打扰你们，”

工程师提醒，“T13事故，黄旗。”

“哦——”

车手无需思考，脱口而出，“那我进站。”

第四十一圈，才跑了三十九的硬胎状态正佳，而比赛还剩下十圈，车手不假思索地在tr中强调：“中性胎。”

“双车进站！

迦勒底双车进站！

藤丸立香目前P2，卡多克目前P4，后者本赛季十站拿了多个第四，不知今天状态如何能否通过进站策略超越P3呢？！”