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三年级亚特兰蒂斯赛道3（第3页）

“值得关注的是，藤丸立香自己没说进站，车队也没让藤丸立香进站，而迦勒底最先被召回去进站的是卡多克！”

“在车队内部两车手争冠的这种前提，用两套完全不同的策略是非常考验首席策略师水平的，同时也能反映出车队对车手的不同态度。”

“但两个车手目前都很平静，看不出什么。

藤丸立香没进站，现在正在卡莫德雷德的进站窗口——迦勒底看起来想牵着卡美洛的脖子，让圆桌跟着自己的步调走。”

“赛道后面的一台哈桑和一台凯尔特出现摩擦，赛会给两位车手都标了黄色‘！

’，说赛会干事正在调查事故原因。”

“从回放镜头看，更像是哈桑的车老毛病又犯了，刹车太早，堵住了后面走外线的凯尔特。

正常是进弯慢、出弯快，现在变进弯早、出弯慢，这太诡异了，哈桑今年新挖来的技术总监看起来很快又要被换了。”

“现在是全场比赛的第二十三圈，全场还没完成第一次进站的是目前领跑的藤丸立香和目前P7的诺克娜蕾。

但后者是硬胎起步的，很明显是想跑一个更长的初始Stint，逆向超车为进站争取时间。

前者藤丸立香，作为中性胎起步的车手，在队友身后的脏空气里待了十九圈居然还能让轮胎的性能没有出现跳崖式衰竭，真不愧保胎大师。”

“P1的藤丸立香现在领先第二位的卡斯特+11s，换胎归来的卡多克在第三，莫德雷德在第四……从时间和剩余圈数来看，藤丸立香应该是要一停的战术——完全是只属于藤丸立香一个人的强悍保胎能力，车队在这方面的考量真是为车队自己规避开了‘偏心’的舆论可能。”

“但迦勒底今年WCC制造商冠军肯定板上钉钉，这一站完赛估计就能到手了。

现在就看车队对车手冠军的想法究竟如何，一个是车队八多年老车手，一个又是老板自家人，到最后如果能是真的‘公平竞争’也已经很不错了。”

“迦勒底现在的两个车手都没有过其他车队的经历，三年下来甚至连转队分手的风声都没有，算是很稳定的一对车手组合了。”

“有好车就这样，车队没好车，你就是亚瑟转世，你也得从凯尔特跑路。”

LAP25，迦勒底TR：

车手干脆利落一个单词：“BOX.”

工程师回答：“COPY.”

“藤丸立香这套中性胎，在亚特兰蒂斯居然撑到第二十五圈，这太可怕了！

她现在是第四的位置，轮胎情况还算可以。”

“换硬胎，用时+2.0s，非常迅速，从维修区出来应该会落到芭万希的后面，大概P7的位置。

一停真是，大家都知道高风险、高回报，但谁敢冒这个高风险呢？今天只有藤丸立香这么做，就看最后的领奖台位置的第一还是第二的回报如何了。”

“不得不说，这真的是车手赌博天性压制车队意见的魅力时刻了，藤丸立香这……真爱赌啊！

迦勒底策略组居然看起来还挺放心自家车手这么干。”

“积分落后那个搏一把，积分领先那个稳定优先，从车手的表现上看，更像是车队身体力行，打算用两套完全不同的策略，和车迷展示说‘我们没有偏心’。

反正问就是‘迦勒底让两个车手公平竞争’，但这操作确实有点眼熟。

像很多年前的时钟塔，当时好像也对肯尼斯和韦伯说过这话，但最后结果怎么样，大家也都知道，就圆桌的崛起嘛。”