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第51章 布局未来（第2页）

如未来可能兴起的方形大圆柱磷酸铁鋰，甚至三元鋰的应用可行性。

研究適合我们车型的快充技术方案，哪怕先从提升充电效率开始也行。

远期等我们资金更加充沛之后，就要布局下一代电池技术。

如固態电池的跟踪和预研。

目標是从依赖外购，逐步走向联合开发。

最终在核心bms算法，和系统集成上形成我们自己的技术壁垒。”

张磊两眼发光，熬过最难的前期之后，他终於要在自己最擅长的领域发光发热。

这正是他回归实业最想做的事情。

“明白陈总。

从电芯选型、成组技术、热管理到bms全链条深入，建立我们的电池系统know—how。

我会儘快组建团队，制定从安全性、成本到性能的全面研发路线图。”

陈山河点点头，大家都是一个企业出来的，相互之间自然是最为了解。

他又接著说道：“第二，自动驾驶与智能驾驶辅助研发部，由刘峰牵头负责。”

陈山河在第二个圈写下“adas、传感器融合、决策规划”

。

他看向这位前热视的前算法天才：“刘峰，我知道你的兴趣和天赋在哪里。

虽然我们目前的產品用不上高级自动驾驶，但汽车的智能化浪潮不可阻挡。

你的研发组重心，要从l1l2级別的智能驾驶辅助功能切入。

近期重点研发適合我们车型的、高性价比的自动紧急制动aeb、自適应巡航acc、车道保持辅助lka等核心功能。

利用你算法优化的特长，在有限的算力低成本晶片和传感器如单目摄像头+毫米波雷达条件下。

实现稳定可靠的性能。

同时，开始布局多传感器视觉、雷达数据融合、高精度定位等基础技术的研究。

中期，探索特定场景如低速园区、固定路线下的l3级自动驾驶可能性，申请相关测试牌照，进行技术验证。

我们要在低成本的智能驾驶方案上，走出自己的特色之路。”

刘峰一直平静的脸上露出了一丝兴奋。

他终於可以名正言顺地钻研自己最热爱的领域了。

“太好了老陈，从实用的adas功能做起，用算法弥补硬体的成本限制，这正是我擅长的。

我会立刻著手搭建软体架构，评估传感器方案，先从aeb和acc的demo做起。”

陈山河点点头，“第三，整车架构与先进位造研发部，由李伟牵头负责。”

陈山河在第三个圈写下“平台架构、轻量化、安全、工艺”

。

他看向经验丰富的整车架构师：“李伟，山河二號的初步成功，证明了你在车身安全和结构设计上的功底。