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第56章 订单大爆（第2页）

开馆时间一到，启辰的展台前，人群立刻涌了上来。

“林先生！

我们是荷兰一家俱乐部车队的，昨天听说了潘塔诺斯测试的情况，我们非常感兴趣！

我们跑纽博格林耐力赛的，对热衰减要求极高，你们的数据能保证在那种强度下稳定吗？”

“我们是德国一家专门改装保时捷的工坊，客户对性能要求很苛刻。

你们的產品能否提供针对不同车型的专用桥位和合头？安装是否需要特殊工具？”

陈浩、孙昭月和苏茜立刻投入了紧张的接待工作。

陈浩主要负责技术答疑，不断重复解释著波形鰭片的散热原理深冷处理的优势以及测试標准。

孙昭月则向不同国家的客户介绍基本情况，引导人流。

苏茜处理著合同意向登记，名片收集和初步的商务条款沟通。

林建军穿梭在人群中，与最重要的客户进行关键对话。

他脸上始终带著微笑，对每个问题都给予清晰专业的回应。

面对纽博格林车队的质疑，他直接让陈浩调出测试数据曲线：“请看我们连续十次100kmh-0制动测试的摩擦係数μ变化曲线，衰退率控制在7.6%。

我们欢迎任何形式的第三方见证测试。”

面对改装工坊的適配性问题，他肯定地回答：“我们可以根据客户提供的轮轂et值、剎车盘直径和厚度等数据，定製专用的安装桥位和合头，这是高性能改装市场的常规服务。”

中午时分，一位约五十岁的男士在一位年轻助理的陪同下，来到展位。

他递上的名片显示他是英国gt锦標赛中游车队橡树盾竞速的技术总监，大卫·威廉士。

“林先生，我们关注你们几天了。

潘塔诺斯的测试结果在圈內小范围传开了，真是令人印象深刻。”

“我们车队目前使用apracing的竞技系列，性能可靠但成本高昂，我们一直在寻找能在保证同等可靠性的前提下，提供更优性价比的替代方案。”

“除了热衰减，我们更关注剎车脚感的线性度和一致性，以及在复杂工况如湿地和低温下的初始响应，以及抗拖滯性能。”

“你们的活塞密封圈材料是什么？油路过渡区的设计是否有针对线性度的优化？我们明年计划升级到gt3组別，需要更强大的制动支持。”

“如果你们的產品经得起考验，我们愿意签署一份为期一年的独家供应协议，首批採购十套用於测试和赛季储备，如果性能达標，后续赛季採购量不低於三十套。”

林建军精神一振，知道大鱼来了。

他详细解释了採用的高性能聚氨酯密封圈材料优於普通丁腈橡胶的耐高温和抗变形能力。

以及油道入口的渐变式导流设计如何减少液流衝击和保证活塞动作平顺。

他甚至提到了正在进行中的针对不同赛道温度特性优化剎车片配合的研发计划。

林建军最后说道：“我对自己的產品有信心，我们非常乐意接受任何形式的第三方测试验证，独家协议可以谈，但需要基於明確的性能达標条款和逐年递增的採购承诺。”

他没有被大单冲昏头，保持了谈判的主动权。

威廉士先生点点头：“我们先签订十套的试订单，定金按30%支付，测试通过后我们再详谈独家协议。”

紧接著。