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第六百零四章 2011年车市预测梦想充电站小康梦（第3页）

但是无非就是低于众厂家年中评估的销量和与厂家年中评估的销量吻合。

当低于众厂家年中评估的话，年底成为了购车的好时机，尤其是11月和12月，厂家冲量促销，经销商优惠拿返点。

当与厂家年中评估的销量吻合时，金九银十将有可能出现购车潮，而十一月和十二月则又会成为无车可提的情况，此时优惠幅度也务必缩减。

当然以上写的都是宏观市场的概述，至于消费者喜欢购买某款车，还需看其自身定位以及竞争对手的行为来判断。

预测2011年各细分市场销量冠军

中高级车市场——雅阁

理由丰田的凯美瑞是否在去年的召回事件中回过神来呢？

这点成为不确定因素。

在去年市场有较大的优惠幅度，但是仍未能坐上no1的交椅，今年也难矣。

而领驭会在今年换代，向来慢热的大众品牌，也很难威胁到雅阁的头把交椅。

内饰改动方面，雅阁终于在35升旗舰版本之外也提供了黑内饰的版本，不过只限于24升的最高配版本。

车内变化较大的是新的导航系统，这也是新款雅阁配置上面的一项最重大改进。

最切身能感受得到的是导航屏幕分辨率由480234提升到480，这一提升明显地表现出了画面的细腻度。

2011款雅阁的动力单元仍然沿用了第八代雅阁的202435这三款动力总成，变速箱也依然是5档手动以及五档自动两款。

有所不同的是，自动变速箱针对燃油经济性所做出的优化，五档的尺比额外做了调整，使其在中高速时的燃油表现更加出色，发动机舱内为前麦弗逊悬架所加装的加强杆内在一定程度上加强前悬架的稳定性。

另外就是35l车型的发动机降低了机件间阻力的，使得百公里油耗降低了01l。

中级车市场——朗逸

理由去年是比亚迪f3的座位，但是f3能否延续去年的优势，个人还是有所保留。

2011款朗逸依旧保留了“品”

字形产品结构，共有16l、20l和14tsi三个排量12款车型。

其中，作为品字形结构领头雁的tsi系列产品结构更加丰富，在原朗逸tsi运动版的基础上新增4款配置，更低碳环保，同时也为消费者提供更多的选择空间。

结合时下潮流，2011款朗逸对外观、内饰也做了相应升级。

在外观上，增加了时尚的踏步饰条和颇具质感的b柱黑色贴膜，使整个车身更具现代感，更符合新一代消费者的审美标准。

在内饰上，采用新的配色方案，黑色与米色相拼的门板，搭配黑色地毯，雅致动感的品质与格调油然而生，双色对比搭配从视觉上营造出一个宽敞温馨而且知性的移动空间。

入门级的16l发动机搭配tiptronic六挡手自一体变速器，最高车速为189kh，百公里加速时间为117s。

动力表现虽然比14t车型稍弱，但应付日常使用绝对足够，而且较为成熟的16l发动机在日后的维护保养方面还是有一定的优势的，使用要求比带涡轮增压的车型要低。

其中16l自动品雅版的车身价与14t车型相比有着接近30000元的差价，性价比会更高一些。

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