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第425章 华国高铁轴承之疼（第2页）

第一年，合资公司亏损980万元，第二年，亏损1300万元。

合资公司连续两年亏损，市场大幅萎缩，合资公司面临要么由栖北轴承公司收回，要么由得方FAG独资。

栖北轴承资金困难，实际上只有一种可能：转让股份！

月17日，栖北轴承与以人民币2787万元的价格将49%股权转让给得方FAG。

得方FAG独占了栖北轴承生产铁路轴承的合法资格，同时，栖北轴承失去了「」牌铁路轴承品牌。

得方FAG独资后，享有华国铁路轴承生产资质的富安捷亏损迅速变成盈利，始终没有进展的漂亮国和鹰国认证也迅速通过。

仲外合资的资本陷阱，导致重要产业我国自主技术研发能力和创新能力不进反退，进而使得民族工业丧失自主性。

这件事中，栖北轴承有它的失策，也有他们的无奈，只是说不小心被FAG坑了，他们最初的目的就是引进国际技术，想改变国内高端轴承依靠进口的状况而已。

但从前后来看，想从外资合作中得到顶尖技术，简直是痴人说梦，就像星海集团与海外公司合作，怎么也不会把自己顶尖技术分享出去。

吴辉院士跟沐阳提出这件事时，越说越气愤，就连沐阳都受到影响，拳头握得紧紧的。

总的来说，FAG就是一头进入华国市场的狼，就想吞并华国铁路轴承市场。

如今，华国高铁进入快速发展阶段，华国高铁的高端轴承就是使用FAG的轴承。

这个，就是华国轴承的疼，被人教训太深刻了。

吴辉院士没有跟沐阳提什么要求，但他希望星海集团把FAG赶出华国，不能让这头野狼继续吞吃华国的血肉。

同时，吴辉院士会尽力协助星海集团获得华国铁路轴承生产资质。

吴辉离开沐阳的办公室后，沐阳心情不得平静，找来战略部门的专家，跟他们提起FAG与栖北轴承的事。

项岩叹气道：「哎，FAG司马昭之心，路人皆知，当时招商引资的大环境，没有处理好外资，感觉外资就是香的。

这个世界上，哪有这么多便宜让我们占，没有利益，就不会蜂拥而来。