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第309章 是谁在雅加达救了你们（第5页）

其实，按照如今欧洲民航市场的发展，即便接受了加薪要求，今年英航的利润还是要远超往年的。

但是，这种事情就怕对比，跟自己比，利润那的确是增长了，可跟同期的法航和汉莎相比，英航的表现就容易显得落了下乘。

财务报表上的略显糟糕的表现会影响投资者对英航的信心的，这就比较要命了。

杰里又是敲了一阵桌子，心里越来越烦躁。

他跟总裁是没什么交情的，才不管那位困在暴风雪中的总裁死没死。

当然了，极端点来说，死了最好，他正好上位。

结果，这刚上来试一试就遇到这么大一个问题。

要是他处理不好，就算总裁一命呜呼，总裁之位空出来了，他还能不能顺理成章地接任，是需要打一个大大的问号的。

这次罢工问题结结实实地关系到他的前途，万万是马虎不得。

就算后面总裁归来，但借着这次机会能在董事会面前露把脸也是极好的。

“之前航情不好的时候就应该把他们全给裁了。”

杰里恨恨道。

英航，法航和汉莎三家，其中汉莎利润最多，英航利润最少，但是英航的雇员人数竟然还超过了汉莎，这就看出英航内部人员多么冗余。

这人一多，加起薪来，薪资总数支出也得要数目爆炸。

杰里想了想：“如果能将加薪比例控制在百分之八，财务报表上有操作空间吗？”

现在的市场表现是不可能不加薪的，这要是不加薪，承受的压力太大。

杰里只想加得少一些，这样财务那边才好弄一些。

财务报表是有一定的操作空间的，但是如果数目太大，合法常规的手段就比较困难了。

可要是能将数目控制在一个相对较小的数目，那就大有可为了。

“百分之八。”

财务总监心算了一下：“百分之七的加薪比例是最好的，百分之八......应该也可以。”

“最好的，那就是一分钱都不加。”

杰里骂道。

财务总监知道百分之八估计是杰里的极限了，再往下压，容易再度激怒工会。

杰里稍稍平复了下情绪：“这次罢工人员多少？”

“不到两成，堪堪维持正常的运营。”

财务总监道：“我感觉这个数目是工会精心测算过的，这次只是一个警告。”

很显然，工会那边也不想一开始就撕破脸。

所以，罢工的人数没有召集太多，没有太影响英航的日常运行。

但是，这不代表工会就无力召集更多人员，这只是工会给予英航的最后通牒。

要是英航还不妥协，那下一次罢工的就不止这么多人了。

“这群家伙。”

杰里当然知道工会的德性，要是不满足他们要求，后面英航只会面临更加尴尬的境地。

财务总监：“百分之八的加薪比例跟他们的需求相比，差距有些大啊，不知道他们愿不愿意接受。”

“在现在欧洲市场的推动下，融资难度降低。

只要今天财务报表好看一些，明天肯定能融到一大笔钱，所以，不管多难，必须要控制加薪比例。”

说到最后，杰里都囔了一句：“早知道就主动加薪了，搞得现在......”