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这不是提前三四分钟了,估计是要提前接近十分钟了,依照阿尔卑斯山的情况,怕是全部的起落架轮都要冻死了。
庄园机场本来就积雪厚度严重超标,这要是接地打滑,那不就是彻底的死路一条?
光是这个建议,徐苍就觉得这通打给毕老的电话是万分值得的。
不对,这不能该说是值得的了,该说是救命的。
“还有,我建议只放一半档位的襟翼。”
毕临道:“襟翼的存在本来就可以起到稳定飞机的作用。
但是,全部襟翼都释放出来大可不必,这不在于抗阵风的情况,或者说不完全是。
如果依照你说的,可以在某个时间点在机场形成一个平行于跑道的正顶风,那么飞机构型如何,进近速度如何都不太重要了,顶风足够将地速限制在一个令你满意的程度。”
“那么襟翼该用多少就不该着眼于进近速度的档位选择,而是用来应对乱流和一些突发情况。
你我都知道,跟起落架一样,襟翼的存在也会在一定程度增加飞机的稳定性,这在乱流环境下意图增加飞机稳定性是可以理解的。
但是,不管飞机多稳定,一旦气流突变,在那种环境下,飞机还是要出现巨量的状态变化。
这个时候,飞机的稳定性反倒不是一个有利的因素了,因为这会抑制飞行员在短时间内的应激反应操作。”
“因此,一半襟翼的释放,我觉得是一个不错的选择,而非为了修正地速而定位襟翼档位的选择。”
毕临轻轻咳了一声:“徐苍,你的技术已经完美无瑕,任何技术性上的问题对你来说都不是问题。
你欠缺的仅仅是一些靠时间积累的经验而言。
对普通人来说,在这种大风乱流的天气下,飞机越稳定越好。
但是,对你来说,相较于飞机的稳定性,你更该相信自己的技术水平。
你该是以洞彻先机的能力来修正乱流对飞机的影响。
我们修正飞机从来都是间于分毫,若是飞机太过稳定,反倒是一件坏事了。”
其实,这已经有点儿战斗机的思维了。
飞机的稳定性和机动性永远是一对正反面。
毕临的意思很简单,普通人没有那么强的操纵能力,那自然是倾向于稳定性,以求更少地修正飞机。
可徐苍这种技术已经臻至完美的人,那就不能过分压制飞机的机动性,因为这意味着在扬短而避长,自然是不可取的。
“不过,徐苍。
你从未在如此恶劣且猛烈的气象条件下飞行,在其中,稍有不慎,那就是只有临死一途。
说实话,我并不建议你去。”
毕临极为真诚:“不管是民航亦或者全部的飞行史上,极罕见能在这般环境中存活下来。
你要明白,你面对的问题并非一个着陆距离,你甚至可能连气旋中心都无法靠近。”
徐苍只是笑道:“毕老,有些事情你还不知道。
有一句话你说对了,任何技术性问题对现在的我来说都不是问题。”
“是吗?”
毕临没有再说什么,只是突地话锋一转:“徐苍,关于此前司老头的事情,我希望你不要怨他。”
提到这件事,徐苍脸色并没有太大的波动:“那是老爷子的意愿,我自然不会怪他。”
“徐苍,咸池分公司的龚跃本性不坏。
他就是西北人,一心想要独立就是为了能给西北发展贡献自己的一份力。”
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