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03 画家和股东都兴奋起来的铁道狂时代（第3页）

也一定犹豫不决。

积极投资新兴铁路的利物浦，和犹豫不决、非常保守的曼彻斯特形成了鲜明的对比。

结果，成功赚到钱的是利物浦的商人。

狂热追逐金钱的陌生人股东

利物浦商人将踏实地向工厂进行再投资的曼彻斯特商人甩在身后，积极投资铁路公司股份，赚到了一大笔钱。

他们所出资的利物浦—曼彻斯特铁路的经营情况良好，不仅每年会给出分红，其股票的价值也上涨了。

因此，“铁路股票”

博得了大家的关注。

“铁路股票会赚钱!”

英国无论何地都在谈论这个。

在19世纪的英国，出现了以“铁路股票会赚钱”

为口号的“铁路爱好者”

。

在日本，提到“铁路爱好者”

就是指铁路迷，而英国的鼻祖“铁道爱好者”

（RailwayMania）说的就是企图通过铁路股票赚一笔的人。

英国在全境推进铁路的建设，铁路公司如同雨后春笋一般设立起来，首先成了股东的就是沿线附近的居民。

他们出资，不仅是以谋利为目的，更带有一种“为我们这片地区做出社会贡献”

的情感。

铁路公司会赚钱，这样的评价传播开来时，不论是否是铁路沿线的居民，单纯“想靠股票赚钱”

的股东不断增加。

正如19世纪初的“照片”

改变了绘画界，“蒸汽机车”

的出现扩大了股东的范围。

股东，从威尼斯时期的“家族、亲属”

，经由佛罗伦萨时期的“朋友”

，向诞生于荷兰的“陌生人股东”

进化着。

英国，陌生人股东对金钱的狂热变得极高。

由于股份公司自由化而向前迈出一步的会计

不断被建设起来的铁路、一边合并一边变得规模巨大的铁路公司、对金钱极度狂热的陌生人股东，这样的“狂奔”

谁都无法阻止。