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第427章 两批车的缝（第3页）

周远航道：“有。

十九辆湿度误报，多数现场复位，影响在半小时以内。

六辆传感器阈值报警，最长停运两小时。

两辆维修车，一辆停运三小时四十分钟，一辆停运两天。”

专家问：“补偿怎么处理？”

周远航看向旁边。

售后调度室画面切上来。

一名值班主管站在屏幕边。

“停运三小时四十分钟的那辆，司机当天补贴一百二十元。

停运两天的那辆，平台调度备用车，司机第二天恢复营运，停运补贴和误工补贴走营运风控池。”

章观察员问：“补贴有没有从司机贷款或押金里扣？”

值班主管说道：“没有。”

章观察员看向齐学斌。

“材料里有对应账户流水吗？”

，！

苏清瑜回答：“有，附件九。

流水只显示用途和编号，司机个人信息按隐私处理封存。”

陈怀远道：“调阅一份给监管观察组。”

会务人员去取材料。

许东林没有放过这个口子。

“各位专家请注意。

我们现在讨论的是准入标准，不是售后服务评比。

清河售后能补贴司机，不代表车辆安全可靠。”

齐学斌说道：“同意。”

许东林一顿。

齐学斌继续提醒道：“售后闭环不能替代安全验证。

但车辆安全问题如果发生，是否记录，是否停运，是否维修，是否补偿，能反映运营体系有没有遮掩问题。”

安全冗余专家点头。

“这个说法可以成立，但还不够。”

“所以清河接受后续补充测试。”

齐学斌说。

周远航在屏幕里插了一句。

“专家如果需要，我们可以把二十七辆车全部列为后续复核样本，不挑好的。”

运营数据专家问：“包括那辆停运两天的？”

周远航苦笑了一下：“包括。”

“车现在在哪？”

“清河西城服务点，已经恢复营运。

今天上午跑了两单，下午暂时在站。”

专家问：“能不能调实时状态？”

周远航立刻示意工程师。